Mnoho starších áut nemá systém, ktorý by vás upozornil na pokles tlaku v pneumatikách. To však neznamená, že máte tlak kontrolovať od oka. Práve nesprávny tlak patrí medzi najčastejšie dôvody vyššej spotreby, horšej stability a rýchlejšieho opotrebenia pneumatík. Presnú kontrolu zvládnete aj bez modernej elektroniky. Stačí vedieť, ako na to.
Tlak kontrolujte vždy na studených pneumatikách
Najväčšia chyba? Meranie po jazde. Počas jazdy sa pneumatiky zahrievajú a tlak prirodzene rastie. Výsledok merania potom nebude presný. Ideálne je kontrolovať tlak ráno pred jazdou alebo minimálne po niekoľkohodinovom státí auta. Len vtedy získate hodnotu, s ktorou počíta výrobca vozidla.
Kde nájdete správne hodnoty tlaku pneumatík?
Mnohí vodiči tipujú tlak podľa pocitu. To je chyba. Každé auto má presne určené hodnoty podľa zaťaženia a typu pneumatík. Najčastejšie ich nájdete na štítku vo dverách vodiča, pri viečku palivovej nádrže alebo v návode k vozidlu. Dôležité je sledovať aj označenie pneumatík, pretože rôzne rozmery môžu mať odlišné odporúčané hodnoty.
Digitálny merač je presnejší než stojan na pumpe
Meracie zariadenia na čerpacích staniciach bývajú opotrebované alebo nepresné. Ak chcete mať istotu, oplatí sa kúpiť vlastný digitálny tlakomer. Rozdiel v presnosti môže byť výrazný, najmä pri menších odchýlkach. A práve tie rozhodujú o tom, ako sa auto správa na ceste.
Pneumatika môže vyzerať nafúknutá správne, ale stále jej chýba niekoľko desatín baru. Moderné pneumatiky majú pevnejšie bočnice a vizuálne sa menia menej než staršie modely. Aj preto je snímač tlaku pneumatík taký užitočný. Problém odhalí skôr, ako ho pocítite za volantom. Ak ho však vaše auto nemá, pravidelná manuálna kontrola je nevyhnutná.
Rozdiel pár desatín baru mení správanie auta
Možno si poviete, že 0,2 alebo 0,3 baru nie je podstatných. Počas jazdy však rastie spotreba paliva, zhoršuje sa stabilita a predlžuje sa brzdná dráha. Podhustené pneumatiky sa navyše viac prehrievajú, čo skracuje ich životnosť. Oveľa viac to platí, keď vás zlákali lacné pneumatiky. Lacnejšie modely bývajú citlivejšie na deformácie a nesprávne zaťaženie. Pri zlom tlaku sa tak môžu opotrebovať výrazne rýchlejšie ako kvalitnejšie pneumatiky.
